Fler bilder

' På vei ned Ryck i Greifswald
' Wiecker Klappbrücke
' 'Nesten fri vei ut på "havet" (Greifswalder Bodden er nesten mer en stor sjø enn havet
' 'Lørdag morgen å klare for å legge ut fra Greifswald Wieck
' 'Navigering på Greifswald Bodden
' 'Da har vi nesten kommer over Østersjøen og får solnedgang sør for Skåne
' Søndag morgen - Kristin har svaret på fiskebestanden i Østersjøen når hun kommer ut av  Øresund slik som dette
' 'To be or not to be, in Helsingør
' 'Morten styrer oss ut av Øresund
' Lunsj midt i Kattegat langt vest av Halmstad
' 'Pitstop i Bua for bunkring av diesel og vann for Rulten og middag for resten
' '
' 'Solnedgang ved Nidingen og Lilleland
' 'Den blå timen
' Hav og himmel i skjønn forening
' Her styrer vi inn mot Havstensund
' 'I Havstensund
' Fortøyd på Koster
' '
' '
'
' '
Morgenstemning på Koster'
 '
' '

Det første bildet

Framme

Kl. 14. 30 gikk fortøyningene i land på Nordre Jarlsberg Brygge. Etter en flott tur ikke minst takket være mine utmerkede turkamerater.

Posted with Blogsy

På Bohuskysten er det ingen bølger

Eller det er greit med Volvo Penta når vinden uteblir. (Situasjonsrapport fra Koster)

Natten og dagen har blitt brukt til å passere Göteborg og Bohuslän etter den ytterste leia. Med havblikk på en måneløs og skyfri natt ble det helt magisk. Når det var tid for for vaktavløsning på natta var avtroppende vakt motvillig til å slippe roret over til nestemann.

På formiddagen Idag måtte jeg ned i lugaren mange ganger for å finne lettere antrekk. Som i natt var også dagen skyfri jeg har mystisk så mye at jeg nesten har krampe i musklene i ansiktet.

Etter 53 timer sammenhengende seiling fra Greifswald Wieck kom vi fram til Strømstad midt på dagen. Siden Morten skulle på jobb i morgen så satte vi han i land der og overlot han i Nettbus sin varetekt. Nå ligger vi på Koster der vi samler krefter for den siste etappen inn til Sande.

 

Posted with Blogsy

Søndag Skåne og Hallandskysten

Hittils har det ikke vært mye seiling på turen, storseilet har i og for seg vært oppe mye av tiden men det har enten vært for lite vind eller slik som nå midt i mot. Vi seilte noen timer i det vi kryssa Østersjøen, så fikk vi et vindblaff akkurat da vi passerte Ven i Øresund tidlig på morgenen søndag og på formiddagen mens vi passerte Laholmsbukta, men langt ute i Kattegat. Ellers så har Volvoen fått stå for det meste av framdriften.

Men været ellers hat jo vært absolutt strålende, vi inntok en bedre lunsj i et helt blikkstille Kattegat, og undertegnede tok til og med fram shortsen og det forekom også bar overkropp fortsatt flere nautiske mil fra land.

Siden vi har kjørt så mye for motor gikk vi innom havnen i Bua like ved Ringhals kjernekraftverk. Der fylte vi diesel og vann og inntok en bedre middag i cockpiten. Dette skjedde i rene F1stil hele operasjonen forsinket seilingen med ca. En time inklusive seiling inn og ut av havna.

Nå er det atter mørkt og vi passerer iøynefallende med Särö.

(Det kommer litt bilder når jeg får WiFi.)

Posted with Blogsy

Øresund by night (ingen bilder dessverre)

Starta i Greifswald Wieck kl 7.30. Etter en litt tøff ( for meg i hvertfall) kryssing av Østersjøen i dag via Rugens østkyst kjører vi nå gjennom Øresund. Vi passerte Øresundsbroen rett før kl. 02.00.

Posted with Blogsy

Navnet Rulten

I utgangspunktet er Rulten et fjell på Austvågøya. Men det er ikke derfor jeg har valgt navnet på seilbåten min. Min tippoldefar Petter Robertsen på gården Elvenes i Steira i Sortland etablerte i 1871 Elvenes Notkompani. Selskapet ble senere drevet av hans sønner i hvert fall i en periode også av min oldefar Riddervolll Pettersen. Hovedvirksomheten var snurpenotfiske etter sild så også for Rulten.

Ca. 1911 kjøpte Elvenes Notkompani dampskipet Gadus på 66 fot og døpte den om til Rulten. Båten fikk merkenummer N-15 SO og var i selskapets eie fram til 1934. Båten ble solgt til Ørnes i Meløy og behold navnet Rulten fram til ca. 1944 da den bytta navn til Vartind og seinere Heimsund. Etter 1954 har de på nettet som graver i slike saker (stp-norway.com) ingen spor etter båten.

Posted with Blogsy

Forberedelser for det store eventyret

Nå er jeg i lufta etter å ha hoppet inn i eventyret med begge føtter (og hender og med lukkede øyne).

Uten større erfaring med seiling eller båter over 16 fot har jeg kjøpt Rulten på 34 fot. Rulten er en Hanse 345 og siden det er komplisert og dermed veldig dyrt å transportere 10 m lange og 3,5 m brede saker (om ikke på egen kjøl) skal jeg hente båten på verftet i Tyskland. Jeg er så heldig at jeg har fått hjelp av to erfarne seilere i form av kollega Morten og Kjell som jeg hittil bare har snakket med på telefon.

 

Men det er mye praktisk som skal ordnes når man skal legge ut på langtur med en helt ny båt. Selv om båten fra verftet er utstyrt med det som kreves for seiling så er det veldig mye utstyr som kreves for at tre staute karer skal få en nogenlunde behagelig reise. Og det er ikke bare å pakke bilen å kjøre for da blir jo bilen stående i Tyskland.

Men min guddatter Ragnhild gifta seg i Hamburg i begynnelsen av april og jeg har vært så heldig å få låne lagerrom hos hennes svigerforeldre. Så jeg kjørte til Hamburg for bryllupet og la igjen en masse saker som jeg kan hente med leiebil når jeg flyr ned til Hamburg.

 

Posted with Blogsy