Finnøy - Håp i havet

Finnøy (i Sandøy kommune ikke den i Ryfylke) er langs kysten mest kjent fra A/S Nils N. Finnøy Motorfabrikk som var blandt de første norske fabrikkene som leverte motorer til fiskeflåten. Selskapet finnes fortsatt på Finnøy men lager i dag reduksjonsgir og vripropeller til skipsindustriene i inn- og utland

Videre finnes badelandet Håp i Havet (som deler utsikten med bildet over) i og med at det bor 134 personer på øya tyder det på en viss vilje til å satse. 

Finnøya er forbundet med molo og bru til Harøya i sør her bor det drygt 1000 personer. Også her ligger det mekanisk industri rettet mot skipsindustrien med hele verden som marked. IP Huse lager hydrauliske vinsjer i megaklassen til oljeplattformer og spasialskip

Ålesund - ungdomsstilen eller nykunstens mekka

Så tragisk det oppleves i brannens kjølvann er det flott med et bymiljø med sammenhengende stil

Må avlutte med noen bilder fra de spektakulære solnedgangene jeg fikk begge mine to dager i Ålesund

Også med ryggen mot solen kan man nyte olnedgagnen på Hurtigrutekaia

Trange fjorder og høye fjell er ikke like spennende med tåke - eller?

Naust i Bjørke innerst i Hjørundfjorden

Det på kartet korte hoppet til Sæbø på andre siden av fjorden ble mye lengre når jeg gikk via Bjørke i håp om at tåka som hang drygt 100 m opp i fjellsidene skulle lette som dagen før.

Det gjorde den aldri.

Fra Sæbø mot Norangsfjoden og Slogen - det ser stille å greit ut i morgenstilla - tillegginga dagen før var utfordrende for en soloseiler med frisk bris over kaia (fralandsvind). Litt ugreit å kjøre motoren mot et spring der festet i land så tvilsomt ut etter mi lassokasting. 

Saksa og Flåsene

Indre Standdal ???????

Framme i Ålesund smiler solen atter

Midt i Øye

Står Hotell Union - levert i 1890 fra Strandheim Brug

Saksa

Slogen

Norangsfjorden

Cruisekaia Øye

Keipa i tåka

Lyngstøylvannet her går veien rett ut i vannet - resultat av ras i 1908

Sykkelturen opp Norangsdalen endte her ovenfor Uravatnet

Øye fra gjestebrygga

 

Utrøna i Hjørundfjorden

Avslutta sundet mellom Gurskøya og Hareidlandet med å gå rundt Eika. Prøvde begge forseilene uten at det var seilbar spesielt lenge på noen av seilene.

Da jeg kom ut av Vartdalsfjorden kom utrøna, som har en nordvestlig retning på Sunnmøre. Innover Sula-/Strfjorden fikk jeg den på slør, men etter at jeg svingte inn Hjørundfjorden ble det mer eller mindre platt lens. Dermed bare storseilet.

Jeg fikk et eksempel på at å seile i trange fjorder når det blåser kuling. Plutselig kom vinden fra en helt annen retning og veldig sterk. Heldigvis hadde jeg dratt til bombremsen hardt slik at båten bare vendte 180 grader rundt vertikalaksen og ikke mye rundt horisontalaksen som kan skje i slike situasjoner.

Ryggene rundt Jønshornet er veldig taggete med en rekke tindenåler.

Ved Sæbø var det litt ly for vinden slik at jeg fikk berga seilet på en relativt sivilisert måte.

Og vel inne i Norangsfjorden roa vinden seg betraktelig.

Det var en litt spesiel opplevelse å sitte inne i salongen å se ut igjennom taklukene på landskapet (Slogen) rundt - eller egentlig over båten.

Dragsund 20 juli 17

Det skulle vise seg at dette var den første dagen med det som ble standard for resten av sommerturen - shorts og korte ermer. Dagen starta med å gå tilbake gjennom Søre Vaulen og så inn Flåværleia i retning (men ikke til Ulsteinvik) 

Og forbi Flåvær

Sundet mellom Gurskøya og Hareidlandet er trangt og krokete - altså morsomt også når det er for lite vind til å seile. På det trangeste partiet - selve Dragsundet - ligger brua ut til Gurskøya og resten av den ytre øyverden på Sunnmøre . Innseilinga er som synes blind.

20 m høyt og drygt 10 m bredt under brua. Rulten som er knapt 17 m høy og 3,5 m bred gikk greit igjennom selv om det var litt vanskelig å se hvor det var tryggest forbi det grunnen partiet etter brua (der båten er når bildet ble tatt)

Målet for dagen  Klungshavn ligger lengst sør i sundet på nordsiden av Eika. Etter at jeg hadde ankret opp etter alle kunstens regler  ble jeg litt nervøs for om jeg kom til å svinge borti den andre båten i havne om vinden skulle vende så jeg sjøsatte jolla og gjorde fast bakenden av båten i en av moringen som Ørsta Seilforening har lagt ut i bukta. Det lille som var av vind vendte i løpet av natte, men det var vel tvilsomt om det var nok kjetting ute til å nå bort til den andre båten.

Med jolla ute passa det godt å ro litt rundt på den blikkstille kvelden. 

Stadt - tunelløst gir mer respekt

Selv om det fra morgenen var blikkstille og ikke mye respektingivende.

.

Tunellen blir bak i bildet

Ved Vestkapp hadde det ikke blåst opp mer enn at det var helt uproblematisk å gå på innsiden av Bukketjuvane. Kunne ha gått på innsiden av Buholmen også - men lot være. 

Som uerfaren skipper gikk jeg direkte mot Fosnavåg - og dermed nesten hele veien i åpne havet. Fra ca. Stålrevet og helt til jeg var bak Skorpa blåste frisk bris fra nordøst. Det ble ubehagelig, men ikke skummelt og langt fra farlig. 

Vinden kom ca. 10 grader fra babord baug så det ble å velge mellom å sette seil (med to rev) og krysse opp med VMG på kanskje 2-3 kn, men relativt behagelig, eller gå direkte for motor med 6 kn og tåle ubehagelig slingring.

Kl. 12.58 var jeg fortøyd og klar til og gi Florø Radio (som fikk seilingsplan på morgenen) at jeg var framme og trygg etter planen.

Innseilinga til Fosnavåg er trang og jeg syntes utfordrende i frisk bris på tverrs. Min prestasjon føltes ikke spesielt imponerende når man ser at det ligger digre trålere inne i havna.

Fiskerkonen er foreviget stirrende ut mot havet mellom Runde og Nerlandsøya.